PROPER GP
Gran Premio de Italia
¡SEGUEIX-ME SI POTS!
ELS MEUS NÚMEROS

2014
Campió del Món Moto3

2013
Rookie de l'Any, 4t clas. Mundial

2012
Campió d'Espanya Moto3
Wildcard Mundial Moto3

2011
Subcampió 125cc CEV

2010
11-e clas. CEV 125cc.


2009
Subcampió Campionat Mediterrani de Velocitat

3r clas. Campionat de Catalunya

2008
5é clas. Campionat Mediterrani de Velocitat

5é clas. Campionat de Catalunya PRE-125

2007
Subcampió PromoRACC 70cc.
2006
5é clas. PromoRACC 50cc.
2005
Campió PromoRACC 50cc.
2004
Subcampió PromoRACC 50cc.
PRIMER GP
JEREZ 2012
PRIMERA VICTORIA
VICOTRIES
10
PODIS
20

POLES
50
GP's DISPUTATS
70
VOLTES RÀPIDES
5

Fins ara he tingut
no menys que tres números

¡DESXIFRA EL SEU SIGNIFICAT!


2006 - 2012
2012 - 2014
NÚMERO ACTUAL
BIOGRAFIA
Inici

Vaig començar a anar en moto de petit, sempre veient i seguint el que feia el meu germà. En un principi la meva idea no era ser pilot, nomès volía anar als circuits a veure les motos i acompanyar a la meva familia i si podia, ser el futur mecánic del Marc. Pero poc a poc la moto em va anar captivant...
 

2004

Vaig nèixer el 23 d'Abril de 1996, respirant motos pràcticament des d'aquell dia. Als 8 anys vaig aconseguit el subcampionat de la Promo RACC 50 i l'any després vaig repetir categoria pujant a l'esgraó més alt del podi. El Campionat de Catalunya va ser el meu primer títol.
 

2010

Com tots els pilots joves, cal anar a poc a poc, així que vaig passar per la categoria de 70cc del PromoRacc, el campionat mediterrani de velocitat de PreGP 125 i el campionat Català d'aquesta mateixa cilindrada, fins a debutar en el 2010 en el Campionat d'Espanya de Velocitat. Vaig haver d'esperar a la segona prova del certamen per poder participar, ja que l'edat mínima era de 14 anys i em faltaven cinc dies per complir-los.

2011

En el meu segon any al CEV amb l'equip Junior Team de Monlau Competició vaig aconseguir la meva primera victòria al Motorland Aragón. Va ser un any intens i d'aprenentatge.
Vaig arribar a la última carrera amb dues victòries i dues segones posicions, així que tindria opcions de títols a la última carrera, pero una caiguda a la part final em va fer conformar-me amb la segona posició del CEV.

2012

Al 2012, amb més experiència, vaig estar en tot moment a les primeres posicions i vaig aconseguir el títol de Campió d'Espanya. Va ser a més l'any de debut al Mundial, amb alguns wild card a les carreres espanyoles i realitzant el tram final del campionat amb l'Ambrosio Racing Team.
 

2013

La meva primera temporada completa al Mundial en el Team Estrella Galicia 0'0 i una gran ocassió per a aprendre'm tots els circuits del campionat. Al final vaig aconseguir una victòria a Motegi i a més vaig ser Rookie de l'Any de la categoria de Moto3.


A la meva primera carrera amb la KTM a Losail vaig estar a prop del podi, pero no va ser fins Indianapolis que vaig aconseguir el meu primer podi mundialista. Poc desprès aconseguiría el triomf al Japò.

2014

La meva segona temporada a Moto3 era la meva primera oportunitat per a lluitar pel títol. L'equip Estrella Galicia 0'0 va decidir apostar pel motor Honda en aquesta ocasió i l'aposta va sortir a la perfecció. Valencia va ser una gran festa en un final molt renyit amb l'australià Jack Miller, amb qui hem jugaba el títol a l'última prova. 10 podis i tres victòries van ser un balanç inolvidable, pero el més important va ser aconseguir el títol de Campió del Món.
 

2015

Es la meva primera temporada a Moto2 a l'equip Marc VDS Estrella Galicia 0'0. Espero obtenir molta experiència i intentar ser de mica en mica més competitiu.
 

EL MEU EQUIP
KALEX MOTO2

MOTOR

Tipus de motor:
Honda 600cc quatre temps, quatre cilindres en línea, refrigerat per aigua, amb Honda Racing Kit

Potència mèxima:
Més de 140 BHP (103KW)

Velocitat màxima:
Més de  275km/h

TRANSMISSIÓ

Tipus de caixa:
Sis velocitats

Tipus d’embragatge:
FCC especificació Moto2

 

CHASIS

Quadre:
De màstil doble multi-ajustable en geometria de direcció / distancia entre eixos / alçada, alumini mecanitzat CNC 

Manillar:
Manillar d’alumini mecanitzat CNC 

Suspensió:
Forquilles invertides davanteres Öhlins i amortidors de darrere Öhlins, tots ajustables en pre-càrrega, compressió a alta i baixa velocitat i amortiguació de rebot. Braços alternatius de suspensió de darrere disponibles.

Escapament:
Akrapovic Titanium

Llantes davantera/darrere:
OZ Racing 17”

Neumàtics davanter/darrere:
Dunlop 17” Davant / Dunlop 17” Darrere

Frens davanters:
Brembo; dos discos metàlics de 290 mm, pinces de cuatre pistons

Fre de darrere:
Disc d’acer inoxidable de 218 mm, pinces de dos pistons

Depòsit de combustible:
Alumini

Carroceria:
Fibra de carboni

Pes en buit:
135 kg

MARC VDS TEAM

Marc VDS Racing Team és un equip d’automovilisme de velocitat, motociclisme de velocitat i rally raid amb seu a Gosselies, Bèlgica, fundat per Marc Van Der Straten.

EQUIP

President:

Marc van der Straten

Director:

Michael Bartholemy

Coordinador:

Marina Rossi

Coordinador logístic:

Patrick Kramer

Entrenador de pilots:

Stefan Prein

Tècnic Öhlins:

Mike Watt

Marketing & Comm. Manager:

Ian Wheeler

MOTO2

Pilot:
Alex Marquez
Cap de mecànics:
Naoya Kaneko
Enginyer de dades:
Albert Talamino
Mecànic:
Stefan Haseneder
Mecànic:
Guillem Carrillo
Tècnic de neumàtics i benzina:
Ignacio Lorenzana

CIRCUITS
04 de Juny
GRAN PREMI TIM D'ITÀLIA
MUGELLO / ITALY

Informació del circuit

Longitud: 5.245 m / 3.259 miles

Ample: 14m

Revolts a esquerra: 6

Revolts a dreta: 9

Recta més llarga: 1.141 m / 0.709 miles

Construit: 1974

Modificat:

HORARIS

Divendres 2:
FP1 10:55
FP2 15:05

Dissabte 3:
FP3 10:55
QP 15:05

Diumenge 4:
WUP 09:10
RAC 12:20
Showing (GMT +2)

SPONSORS